ミニバン初のSRSカーテンシールドエアバッグを採用。 ※SRSサイドエアバッグとセットでメーカーオプション。但し240u "G Selection"には標準装備。

VSC&TRC VSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)は、障害物を回避するための急激なハンドル操作時や、滑りやすい路面でのコーナリング時に車両の横滑りを抑制し、安定性の確保に貢献します。TRC(トラクションコントロール)は滑りやすい路面での発進、加速時に駆動輪の空転を抑え、適切な駆動力を確保して加速中の直進性、車両安定性をサポートします。

アクティブトルクコントロール4WD制御 前輪駆動状態(FF状態)と4輪駆動状態(4WDオートモード)をスイッチで切り替えることができるアクティブトルクコントロール4WDシステムは、ON状態の4WDオートモードでは、発進・加速時や滑りやすい路面、コーナリング時において車両の状態に合わせた最適な駆動力を後輪へ配分します。

EBD(電子制御動力配分制御)付ABS 車両の走行状態に応じて前後輪へ適切な制動力を配分するEBDを従来のABSに追加。特に積載時に優れたブレーキの利き能力を確保します。また、旋回中の制動時にも左右輪の制動力をコントロールし、車両安定性を確保して、優れた制動性能を実現します。

ブレーキアシスト 緊急時にブレーキペダルを踏むと、その踏み込み速度と踏み込み量から、システムが緊急ブレーキであることを察知、より大きな制動力を発生させます。

SRSカーテンシールドエアバッグ 前席にデュアルSRSエアバッグ、車両側方からの衝撃を緩和する前席SRSサイドエアバッグと乗員頭部の側面を覆うように広がる前席カーテンシールドエアバッグを採用。

衝撃吸ボディ&高強度キャビン"GOA" 衝突時の衝撃荷重をできる限り吸収しつつ、ボディ骨格全体に分散。キャビンの変形を最小限に抑えます。オフセット前面衝突実験64km/h、側面衝突実験と後面衝突実験は55km/hで実施。世界でもクラストップレベルの乗員保護性能を有しています。

WIL(頸部傷害低減)コンセプトシート 後方から追突された際に、背中がシートに沈み込み、頭と背中を同時に支えます。

ISOFIX対応チャイルドシート固定専用バー セカンド両側にISOFIX対応チャイルドシート固定専用バーを設定。ワンタッチでチャイルド&ベビーシートを着脱&確実に固定する安全かつ利便性の高い装備です。